與世界共享萬億級航空市場新機遇——舟山國際航空城產業發展研討會側記

會議室的熒幕上，波音737完工與交付中心項目從走出西雅圖到落子舟山的畫面次第閃現。波音民機集團中國運營與業務發展副總裁張仁爀說，他懷揣一個“中國夢”，就是在中國建立一個強有力的航空工業供應鏈，而波音項目所在地舟山，便是其中重要的一部分。
　　作為世界最大的飛機制造商之一，上個月，波音公司發布了對中國航空市場未來20年的最新預測——總規模將達2.7萬億美元。
　　如何共享這萬億級航空市場？昨天，舟山國際航空城產業發展研討會在朱家尖舉行。來自波音公司、巴航工業、中國商飛等知名航空關聯企業，以及中國民航大學、中國航空規劃設計研究總院等高校科研院所的嘉賓，匯聚一堂，集思廣益，共商舟山國際航空城建設大計，共謀新區航空產業發展路徑。
　　待實現完全產能，舟山波音項目的年交付量將達100架飛機。“這對舟山來說是個機會。”張仁爀說，吸引集聚全球航空工業供應商，是建設航空城的第一步也是基礎。“波音的飛機在這里交付，需要就近配套零部件、燃油、維修等供應服務。舟山有保稅區、深水良港、開放口岸等便利條件，要做的就是因勢利導，更有效地與供應商接觸和溝通，逐步向全產業鏈的方向發展。”
　　去年9月，國家發改委副主任林念修在舟山航空產業園調研時提出“要把舟山打造成為全球重要的航空制造基地”。對此，中國商飛發展規劃部巡視員肖云表示，航空產業具有技術密集型和資本密集型的特點，人才無疑是支撐發展的第一資源。“希望舟山能像對海洋人才一樣，配套針對航空人才的優惠政策，為落地企業解決用人的后顧之憂。”
　　“一流的環境引一流的人才。”中國民航大學教授曹允春認為，無論招商還是引才，都要從“引鳳筑巢”向“筑巢引鳳”轉變。“天津空港經濟區在打造配套環境上下了很大的功夫，這片區域集聚了若干個幼兒園、兩個三甲醫院，以及數個知名購物商場、大型健身中心和文化中心。有了齊全的配套，人才紛紛匯集于此，繼而聚成小家，帶起城市發展所需的人氣。”
　　中國航空規劃設計研究總院綜合規劃研究院院長陳陽則希望，舟山借鑒法國圖盧茲航空城建設經驗，走出一條“港產城綠”融合發展的新路子，充分發揮本土生態及旅游資源優勢，同時借助區域產業及政策優勢，形成合力，達到城市的整體提升。

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