湖州市交通運輸局2017年工作展示
大道通衢坦途暢——湖州市交通運輸局2017年工作展示
高鐵風馳電掣，通南達北；公路貫穿境內，縱橫交錯；駁船日夜暢行，汽笛高鳴；公交穿梭城鄉，舒適安全……
今年以來，市交通運輸部門認真貫徹落實市第八次黨代會精神，以“四新”主題實踐為載體，緊緊圍繞構建暢通、高效、安全、綠色的現代化綜合交通運輸體系的總目標，發揮交通建設對湖州經濟社會發展的“筋骨”和“血脈”功能，繼續鋪筑支撐地方經濟社會發展的“通衢大道”。
工 作 展 望
2018年是黨的十九大精神的深入貫徹之年，也是“十三五”規劃實施的關鍵之年，湖州交通運輸工作將全面貫徹落實黨的十九大和省、市黨代會精神，以“交通強國”戰略為引領，緊緊圍繞“四新”主題實踐，牢牢把握趕超發展主基調，全力實施綜合交通建設大會戰，進一步提升交通對經濟的承載能力、對民生的支撐能力、對環境的引導能力，推動交通運輸發展速度更快、質量更優、水平更高，為提升湖州在長三角城市群中的經濟新優勢提供有力支撐。
2018年，全市交通建設計劃完成投資200.4億元，力爭首破200億元目標。
項目建設奏響強音
交通建設是經濟發展的基礎和筋骨。近年來，我市大手筆投入，加快重大交通基礎設施建設，努力為經濟社會發展當好先行官。在“真金白銀”投入下，全市鐵路建設、路網結構、內河水運等方面都呈現了日新月異的變化。眼下，一張以高鐵和高速為引領，以國道和省道為框架，以農村公路為補充的浙北路網，讓長三角樞紐節點城市的區位優勢得到前所未有的凸顯。
數據顯示：今年1至11月，全市交通基礎設施建設完成投資 122.92億元，同比增長67.3%，占年度計劃的100.8%，提前超額完成年度目標任務。
交通的巨變，首先是從路網結構的改善開始。眼下，杭寧拓寬、二繞項目按期啟動，申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段快速推進，截至目前共完成投資37.99億元。干線公路方面，318國道南潯至吳興段改建工程按期完工， 104國道德清段改建工程、 104國道五一大橋改建工程、湖山大道等項目有序推進，截至目前共完成投資28.74億元。高標準打造全域美麗公路，編制出臺全國首個地市級美麗公路總體規劃，全市已初步建設形成德清縣“十景十線”、長興縣“一環四區十路十景”、南潯區“一段一景觀，一路一風情”等特色品牌， 1至10月全市共建成美麗鄉村路326.7公里，改造提升農村公路等級150.7公里。
水運發展方面，湖州港完成港口吞吐量9630.23萬噸，同比增長24.6%；內河集裝箱吞吐量31.6萬標箱，同比增長73.5%。長湖申線航道西延、京杭運河湖州段“四改三”整治等項目有序推進， 1至11月共完成投資9.79億元，以臨港產業、生態城市為要素的湖州內河水運，如今正奮力奔跑、華麗轉身。
站場、機場建設方面，德清汽車總站遷建工程、長興綜合物流園區b區、湖州鐵公水綜合物流園區、德清通用航空機場快速推進， 1至11月共完成投資29.49億元。
今年9月，市交通運輸局編制完成《2017-2021年綜合交通大會戰行動工作方案》，搶抓交通建設“黃金時期”，按照“加快建設為先、確保品質為重、促進發展為要、服務民生為本”的原則，進一步科學梳理交通重點項目，未來5年，我市將投資千億元實施百項工程，即：從今年起，通過5年建設，計劃完成綜合交通建設投資1036億元，建設項目110項。其中鐵路建設完成249億元、公路建設完成662億元、水運建設完成59億元、交通樞紐建設完成66億元。到2021年，實施新（改）建鐵路、公路、水路2578公里，其中鐵路339.5公里、公路2128.5公里、水路110公里，全面開啟湖州綜合交通的新一輪建設高潮。
惠民服務贏得口碑
嶄新的新能源公交車馳騁在寬闊的城市道路上，景美路暢的農村公路取代了記憶中凹凸不平的泥濘小路，不久前還在國內率先實現公共自行車“無樁借還”……、
在今年初的市政府為民辦實事項目中，一批提升城市公共交通水平、完善農村公路品質的交通項目被提上議程。一年來，我市加大投入、不斷提高交通服務水平，以大交通的視角實施每一個改變百姓生活的細節，用精雕細琢的態度疊加湖州的交通生態。
截至11月底，交通部門已經提早向市民交出了精彩答卷：全市新增優化公交線路41條，新建成公交港灣式?？空?51個，新增純電動公交車100輛，公共自行車三期項目的1000輛公共自行車已投放；全市美麗鄉村路創建完成355.8公里，農村公路等級提升改造完成191.5公里，各項工作均超額完成年度目標，圓滿實現政府對百姓許下的承諾。推動“最多跑一次”改革落到實處，截至9月底，全系統已實現“最多跑一次”事項覆蓋率達100%、“零上門”事項覆蓋率達51%、群眾和企業滿意率達95%以上。
“今年市區新辟線路2條，優化調整線路6條，對市區客流量最大的10條主干線路運營班次增加了5%至10%，并開展了大規模的公交站點（亭）整修和清潔工作?！笔羞\管局相關負責人介紹，今年以來，我市公交優先快速發展，線網、車輛、場站、新能源化等各項指標有效提升， ppp政府購買公交服務政策、生態公交、智慧公交等具有湖州特色指標逐步凸顯，今年8月4日，我市成為全國首批“公交都市”創建城市之一。隨著公共交通出行吸引力的不斷提升，正有越來越多的湖州市民逐漸認可綠色出行方式，并付諸行動，為城市治堵貢獻一份力量。
為了確保美麗公路建設高質有序，市交通公路部門加強了農村公路建設項目計劃、進度和質量管理工作，制定完善了詳細的美麗鄉村路提升改造、路網完善、大中修和危橋改造等工程建設計劃，并制定了相應的進度計劃和檢查辦法，每月檢查相關項目的進度和質量，對檢查結果進行通報。
美麗鄉村公路要真正暢起來、美起來，高質量的建設是基礎，高效的管養才能讓鄉村路一直美下去。對交通部門而言，建好美麗公路只是開始，要真正實現美麗公路歷久彌新，持續發揮其運輸服務與路域景觀的長效價值，就離不開科學高效的管養機制。為進一步理順農村公路工作體制，實現“建、管、養”一體化，我市建立了由市公路局統一行使全市農村公路建設、養護行業管理職責的工作機制。
同時，推動物流業降本增效。今年編制出臺《湖州市交通大物流降本增效專項行動實施方案》，擬定《湖州市現代物流業降本增效政策十五條》等扶持政策，今年以來累計減免物流企業各類費用4.2億元，推動了物流企業降本減負。推進綜合物流平臺建設，德清臨杭和長興綜合物流園雙雙榮獲全國優秀物流園區殊榮。培育發展物流新業態，長興縣成功開通全市首條公鐵和海鐵集裝箱聯運班列，織里無車承運人、安吉無人機配送等模式全省領先，全市城鄉物流配送網點較去年增長20%以上。
水運轉型風生水起
高等級生態航道擴張成網，綠色港口集約一體化發展，河海聯運一路加速領跑，臨港經濟風生水起……
全國首個內河億噸大港再傳好消息，今年1至11月，湖州港完成集裝箱吞吐量首次突破30萬標箱，達到31.6萬標箱，同比增長73.5%，其中外貿集裝箱吞吐量達20.9萬標箱，吞吐量和增幅均位居全國內河同類型港口首位。
今年以來，湖州港航以創建“全國首個內河水運轉型發展示范區”為契機，服務“一帶一路”、長江經濟帶、大灣區大花園等重大戰略，推動臨港經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，實現“運石子”向“運箱子”的蛻變。
推進港產城聯動，在全省率先編制實施《湖州市臨港產業發展規劃（2016—2020年）》，建設大型物流園區和沿河產業帶，服務臨港實體經濟，推動港、產、城聯動發展，建成運行了安吉臨港物流園、德清臨杭物流園、長興綜合物流園等大平臺，引進桐昆集團長興項目、新鳳鳴湖州項目和金洲集團金屬管道擴建項目等全面投產，改變了原先單一貨種結構，進港的化工品、鋼鐵、石油制品、煤炭等臨港工業生產原料大幅增長，今年1至11月同比分別增長70.5%、 55.3%、 44.5%、 15.5%，形成裝備制造、金屬新材、新能源、綠色家居等一批臨港產業群。同時，加快整合港口岸線資源，累計關閉小散碼頭650座，整改提升碼頭380座，建成生產泊位90個，規劃建設了一批大型公用碼頭，為臨港經濟“騰籠換鳥”。
補齊基礎設施短板，打通內河水運瓶頸，構建美麗經濟走廊，湖嘉申線、長湖申線兩條并列而行千噸級航道建成后，今年京杭運河湖州段“四改三”整治工程加速推進，長湖申航道西延工程將于近期開工建設，通江達海的“水上高速”航道網逐步形成。大力推進內河船型標準化工程，淘汰落后運輸產能，引導發展大噸位船舶和特種船舶，老舊船舶拆解進度位列全省內河第一，湖州港運力規模已達193萬載重噸，單船平均噸位495載重噸，兩項指標均位居全省內河首位。（湖州日報）
鄉干部咋成了“包工頭”？
294名商戶當信息員 “快反朋友圈”保繁華商圈平安
秋日的位山濕地公園
治“痛點”解“難點” 廈門打造國際一流營商環境
向赟在鹽蓬路產業帶調研時強調：農業產業化發展要理思路，擴規模，重質量，創品牌
湖州市交通運輸局2017年工作展示
無為，是一座你來了就不想走的城市！
中共正定縣委十一屆四次全會召開
李集鎮小學開展“世界氣象日”主題教育活動
郴州市研究謀劃2018年河長制湖長制工作要點
衡陽市成功申報“紫色頁巖切坡噴播綠化模式研究”項目科技成果
健全完善安全生產責任體系，創新安全監管方式，提升安全監管能力 打造共建共治共享安全生產社會治理新格局
類風濕多年疼痛難忍 醫生為啥先讓他治牙病？
高考臨近 黃巖考生家長有了暖心陪考假
懷集縣推行農村黨員學習積分制打通學習教育最后一公里
市交通運輸局多措并舉抓好四好農村路建設
天心區城鄉建設局開展“ 緬懷先烈，紅色之旅”主題黨日活動
市委書記、市人大常委會主任李延強會見著名作家余華一行
7月29日各縣（市、區）和開發區空氣質量排名情況
省第三環保督查組調研國土資源生態環保工作
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2018年是黨的十九大精神的深入貫徹之年，也是“十三五”規劃實施的關鍵之年，湖州交通運輸工作將全面貫徹落實黨的十九大和省、市黨代會精神，以“交通強國”戰略為引領，緊緊圍繞“四新”主題實踐，牢牢把握趕超發展主基調，全力實施綜合交通建設大會戰，進一步提升交通對經濟的承載能力、對民生的支撐能力、對環境的引導能力，推動交通運輸發展速度更快、質量更優、水平更高，為提升湖州在長三角城市群中的經濟新優勢提供有力支撐。
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交通的巨變，首先是從路網結構的改善開始。眼下，杭寧拓寬、二繞項目按期啟動，申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段快速推進，截至目前共完成投資37.99億元。干線公路方面，318國道南潯至吳興段改建工程按期完工， 104國道德清段改建工程、 104國道五一大橋改建工程、湖山大道等項目有序推進，截至目前共完成投資28.74億元。高標準打造全域美麗公路，編制出臺全國首個地市級美麗公路總體規劃，全市已初步建設形成德清縣“十景十線”、長興縣“一環四區十路十景”、南潯區“一段一景觀，一路一風情”等特色品牌， 1至10月全市共建成美麗鄉村路326.7公里，改造提升農村公路等級150.7公里。
水運發展方面，湖州港完成港口吞吐量9630.23萬噸，同比增長24.6%；內河集裝箱吞吐量31.6萬標箱，同比增長73.5%。長湖申線航道西延、京杭運河湖州段“四改三”整治等項目有序推進， 1至11月共完成投資9.79億元，以臨港產業、生態城市為要素的湖州內河水運，如今正奮力奔跑、華麗轉身。
站場、機場建設方面，德清汽車總站遷建工程、長興綜合物流園區b區、湖州鐵公水綜合物流園區、德清通用航空機場快速推進， 1至11月共完成投資29.49億元。
今年9月，市交通運輸局編制完成《2017-2021年綜合交通大會戰行動工作方案》，搶抓交通建設“黃金時期”，按照“加快建設為先、確保品質為重、促進發展為要、服務民生為本”的原則，進一步科學梳理交通重點項目，未來5年，我市將投資千億元實施百項工程，即：從今年起，通過5年建設，計劃完成綜合交通建設投資1036億元，建設項目110項。其中鐵路建設完成249億元、公路建設完成662億元、水運建設完成59億元、交通樞紐建設完成66億元。到2021年，實施新（改）建鐵路、公路、水路2578公里，其中鐵路339.5公里、公路2128.5公里、水路110公里，全面開啟湖州綜合交通的新一輪建設高潮。
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在今年初的市政府為民辦實事項目中，一批提升城市公共交通水平、完善農村公路品質的交通項目被提上議程。一年來，我市加大投入、不斷提高交通服務水平，以大交通的視角實施每一個改變百姓生活的細節，用精雕細琢的態度疊加湖州的交通生態。
截至11月底，交通部門已經提早向市民交出了精彩答卷：全市新增優化公交線路41條，新建成公交港灣式?？空?51個，新增純電動公交車100輛，公共自行車三期項目的1000輛公共自行車已投放；全市美麗鄉村路創建完成355.8公里，農村公路等級提升改造完成191.5公里，各項工作均超額完成年度目標，圓滿實現政府對百姓許下的承諾。推動“最多跑一次”改革落到實處，截至9月底，全系統已實現“最多跑一次”事項覆蓋率達100%、“零上門”事項覆蓋率達51%、群眾和企業滿意率達95%以上。
“今年市區新辟線路2條，優化調整線路6條，對市區客流量最大的10條主干線路運營班次增加了5%至10%，并開展了大規模的公交站點（亭）整修和清潔工作?！笔羞\管局相關負責人介紹，今年以來，我市公交優先快速發展，線網、車輛、場站、新能源化等各項指標有效提升， ppp政府購買公交服務政策、生態公交、智慧公交等具有湖州特色指標逐步凸顯，今年8月4日，我市成為全國首批“公交都市”創建城市之一。隨著公共交通出行吸引力的不斷提升，正有越來越多的湖州市民逐漸認可綠色出行方式，并付諸行動，為城市治堵貢獻一份力量。
為了確保美麗公路建設高質有序，市交通公路部門加強了農村公路建設項目計劃、進度和質量管理工作，制定完善了詳細的美麗鄉村路提升改造、路網完善、大中修和危橋改造等工程建設計劃，并制定了相應的進度計劃和檢查辦法，每月檢查相關項目的進度和質量，對檢查結果進行通報。
美麗鄉村公路要真正暢起來、美起來，高質量的建設是基礎，高效的管養才能讓鄉村路一直美下去。對交通部門而言，建好美麗公路只是開始，要真正實現美麗公路歷久彌新，持續發揮其運輸服務與路域景觀的長效價值，就離不開科學高效的管養機制。為進一步理順農村公路工作體制，實現“建、管、養”一體化，我市建立了由市公路局統一行使全市農村公路建設、養護行業管理職責的工作機制。
同時，推動物流業降本增效。今年編制出臺《湖州市交通大物流降本增效專項行動實施方案》，擬定《湖州市現代物流業降本增效政策十五條》等扶持政策，今年以來累計減免物流企業各類費用4.2億元，推動了物流企業降本減負。推進綜合物流平臺建設，德清臨杭和長興綜合物流園雙雙榮獲全國優秀物流園區殊榮。培育發展物流新業態，長興縣成功開通全市首條公鐵和海鐵集裝箱聯運班列，織里無車承運人、安吉無人機配送等模式全省領先，全市城鄉物流配送網點較去年增長20%以上。
水運轉型風生水起
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全國首個內河億噸大港再傳好消息，今年1至11月，湖州港完成集裝箱吞吐量首次突破30萬標箱，達到31.6萬標箱，同比增長73.5%，其中外貿集裝箱吞吐量達20.9萬標箱，吞吐量和增幅均位居全國內河同類型港口首位。
今年以來，湖州港航以創建“全國首個內河水運轉型發展示范區”為契機，服務“一帶一路”、長江經濟帶、大灣區大花園等重大戰略，推動臨港經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，實現“運石子”向“運箱子”的蛻變。
推進港產城聯動，在全省率先編制實施《湖州市臨港產業發展規劃（2016—2020年）》，建設大型物流園區和沿河產業帶，服務臨港實體經濟，推動港、產、城聯動發展，建成運行了安吉臨港物流園、德清臨杭物流園、長興綜合物流園等大平臺，引進桐昆集團長興項目、新鳳鳴湖州項目和金洲集團金屬管道擴建項目等全面投產，改變了原先單一貨種結構，進港的化工品、鋼鐵、石油制品、煤炭等臨港工業生產原料大幅增長，今年1至11月同比分別增長70.5%、 55.3%、 44.5%、 15.5%，形成裝備制造、金屬新材、新能源、綠色家居等一批臨港產業群。同時，加快整合港口岸線資源，累計關閉小散碼頭650座，整改提升碼頭380座，建成生產泊位90個，規劃建設了一批大型公用碼頭，為臨港經濟“騰籠換鳥”。
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