一線海景免費！三亞亞龍灣拆掉海邊綠籬改變“親海難”
一線海景免費！三亞亞龍灣拆掉海邊綠籬改變“親海難”
公共入海通道開通后，吸引了許多市民到海灘游玩和體驗項目。
周末午后，三亞市民黃一琳帶上孩子輕車熟路前往亞龍灣。把車停在亞龍灣中心廣場空曠的公共停車場后，她一手牽著孩子，一手拎著玩具沙鏟，沿著路邊通道步行不到5分鐘，亞龍灣的海浪聲和細軟的沙灘就出現在眼前。
曾經，同樣的位置要通往海邊，需要繞路幾公里開外不說，還少有公共區域能停車，“亞龍灣下海難”一度為市民游客所詬病。了解到百姓的期盼后，三亞市委、市政府高度重視，力推系列實招打通了6條入海通道，真正還公共空間于民，使得亞龍灣度假區綜合品質和公眾三亞度假舒適度雙雙提升。
公共下海通道的指示牌。
曾經
7公里海灘僅3公共通道
“我們周末經常帶孩子來亞龍灣玩。這里海水干凈、沙灘柔軟，孩子親近大自然特別開心。關鍵的是現在這里停車、通行等都很方便?！比齺喪忻顸S一琳為亞龍灣便利的入海通道點贊。
與現在的方便截然不同的是，這里的公共空間曾經少之又少，就連市民想通往沙灘都費勁。亞龍灣長達7公里的海岸線風景如畫，有著“天下第一灣”美譽，沿海岸一帶國際知名酒店星羅棋布。酒店之間直接通往海邊的通道，絕大多數都標有“消防通道”、“員工通道”、“僅供酒店客人通行”等提示牌，有的還有保安人員值守，市民和非住店游客難以從這些通道前往海邊。整條海岸線上，能夠無條件通行的只有海底世界、萬豪酒店旁、瑞吉酒店旁的3條公共通道。
“海底世界和萬豪酒店旁的這兩條通道隱蔽又狹小，瑞吉酒店旁的通道位置較偏，不熟悉的人很難找到。如果想從酒店的通道通往海邊，不僅沒地方停車，還常被保安攔住詢問，感覺很不舒服。”黃一琳說。
以前，不僅穿插在酒店之間的通海通道被“占用”，亞龍灣中心廣場通往海邊的大通道，也被一條800米的綠籬圍了起來，變成一個面積3.8萬平方米的收費“景區”，阻斷了公共下海通道。
不足
前期規劃欠缺公共空間
亞龍灣管委會有關負責人介紹說，亞龍灣愛立方濱海樂園(包括公園綠地及廣場)原為開放性旅游休閑場所，是市民游客到亞龍灣旅游觀光的一處重要場所。2016年，三亞亞龍灣開發股份有限公司對濱海樂園進行改造后，用綠籬將公園封閉起來，既阻擋了亞龍灣景觀，也壓縮了亞龍灣公共空間。
“當時該公司想將蝴蝶谷和該樂園合并成大景區進行開發管理，所以才將公園封閉起來?！比齺唩嘄垶彻芪瘯敝魅蝿⒂穹Q，亞龍灣愛立方濱海樂園的土地所屬是亞龍灣開發股份有限公司，其作為景區規劃并無問題，但封閉園區后阻斷了公共下海通道，給市民游客帶來諸多不便。
對于為什么亞龍灣會出現公共空間資源稀缺，市民難找到沙灘入口的情況，劉玉解釋說，在亞龍灣度假區規劃初期，是按照小眾和酒店聚集區來規劃，無論是沙灘浴場的入口還是停車場等便民公共空間的建設都相對較少。
受通道位置隱蔽、標示標識不明顯等制約，按照規劃留出來的2條入海通道利用率較低。自亞龍灣管委會成立后，對亞龍灣公共空間短板的改善開始得到重視，“拆除濱海公園綠地圍欄，還公共空間于民”的意見也被提上了日程。
愛立方濱海樂園變身亞龍灣中心廣場。
破冰
多方發力拆掉圍欄
近年來，三亞旅游熱度不斷攀升，許多自駕游旅客和散客都慕名前往“天下第一灣”亞龍灣。灣區缺少公共停車位，下海通道難找等弊端更加凸顯，受到許多市民和游客的詬病。
2017年年初，三亞市領導在亞龍灣調研時，了解到群眾的期盼后，三亞市委、市政府決定從群眾最關心的問題入手，針對性地提出該區域的改造提升方案：先期拆除800米的圍擋綠籬，確保市民游客望得見海，看得見沙灘；結合入園通道及人流分布情況增設7個區域的入海通道，最大程度方便公眾親海玩海；同步對原海防林坡地進行生態修復和地形地貌生態修補，增加公園健康步道，將244畝公共綠地重新向公眾免費開放，最大限度地實現生態保護和旅游的公益性。
推動問題解決，三亞勢在必行。多個部門召開辦公會，研究愛立方景區項目建設有關問題。有關負責人也多次到濱海樂園現場辦公。經多方協調，亞龍灣開發股份有限公司同意拆除圍擋綠籬，開放公園綠地。
經過多方努力，亞龍灣這堵鬧心的800米遮擋景觀的綠籬被拆除了，愛立方濱海樂園區域重新免費開放，實現了“還綠于民，還路于民，還公共空間于民”，亞龍灣度假區綜合品質和公眾三亞度假舒適度雙雙提升。
優化
6條入海通道“通民心”
“目前，亞龍灣一共開放了6條區域的入海通道?！眲⒂窠榻B說，包括海底隧道入海通道、愛琴海建國度假酒店通道、華宇酒店入海通道、萬豪酒店入海通道、瑞吉酒店入海通道和亞龍灣中心廣場區域入海通道，且每個通道附近都有公共停車場，市民游客能輕松抵達亞龍灣海灘。
7月2日，南國都市報記者在亞龍灣海岸線走訪發現，曾經遮擋景觀的亞龍灣愛立方濱海樂園大門換成了“亞龍灣中心公園”，公園的一側有大型公共停車場，在幾個入海通道的附近也設有停車場。在亞龍灣龍海路的沿線，可以看到顯眼的“公共入海通道”的牌子和指引。走在華宇酒店入海通道上，兩邊的綠樹成蔭，從停車場走到沙灘只有不到500米的路程，許多市民游客都通過通道到達沙灘游玩。
“游客來得多了，生意也好了起來。”在亞龍灣做水上項目的工作人員說，入海通道開通后，亞龍灣游客量明顯增多，每天都能接到多個游玩訂單。
亞龍灣管委會主任嚴連勇說，還公共空間于民的舉措，充分體現了三亞市委、市政府對城市治理管理和民生問題的高度重視，增強了亞龍灣景區的開放性與包容性，也是推進全域旅游發展計劃和打造“雙修”升級版的具體實踐。
（作者譚琦孫學新）
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曾經
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“海底世界和萬豪酒店旁的這兩條通道隱蔽又狹小，瑞吉酒店旁的通道位置較偏，不熟悉的人很難找到。如果想從酒店的通道通往海邊，不僅沒地方停車，還常被保安攔住詢問，感覺很不舒服。”黃一琳說。
以前，不僅穿插在酒店之間的通海通道被“占用”，亞龍灣中心廣場通往海邊的大通道，也被一條800米的綠籬圍了起來，變成一個面積3.8萬平方米的收費“景區”，阻斷了公共下海通道。
不足
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“當時該公司想將蝴蝶谷和該樂園合并成大景區進行開發管理，所以才將公園封閉起來?！比齺唩嘄垶彻芪瘯敝魅蝿⒂穹Q，亞龍灣愛立方濱海樂園的土地所屬是亞龍灣開發股份有限公司，其作為景區規劃并無問題，但封閉園區后阻斷了公共下海通道，給市民游客帶來諸多不便。
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