十巫高速竹山段建設(shè)快速推進(jìn) 力爭2021年全面建成通車


十竹高速公路雙臺(tái)隧道入口
(十堰日?qǐng)?bào))通訊員 苗東升 楊冠勇 報(bào)道:6月12日,筆者在十巫高速公路竹山段雙臺(tái)隧道看到,施工人員或開挖隧道,或澆筑混凝土,一片火熱的施工場景。據(jù)中鐵建大橋局集團(tuán)第一工程有限公司負(fù)責(zé)人介紹,雙臺(tái)右隧道目前已掘進(jìn)80多米,左隧道已開掘15米。雙臺(tái)鄉(xiāng)境內(nèi)的5個(gè)隧道全面開工建設(shè),高速公路橋梁樁基也在緊張建設(shè)中。
十巫高速公路是全市 “十三五”重大交通項(xiàng)目,全長179.4公里。其中,鄖陽鮑峽至竹山溢水段58.6公里,竹山縣境內(nèi)46公里,途經(jīng)雙臺(tái)、樓臺(tái)、溢水等鄉(xiāng)鎮(zhèn),在雙臺(tái)鄉(xiāng)雙臺(tái)村設(shè)互通連接242國道,在溢水鎮(zhèn)華家灣、東川設(shè)互通,分別連接346國道和麻安高速公路。
鮑溢段自2017年7月啟動(dòng)以來,該縣把建設(shè)十巫高速公路作為打破竹山交通瓶頸制約的重大項(xiàng)目來抓,縣鄉(xiāng)村組四級(jí)加強(qiáng)項(xiàng)目服務(wù),精密配合定測詳勘,精確完成挖溝放線,精準(zhǔn)對(duì)接臨建工程,精心組織征地拆遷,按時(shí)間節(jié)點(diǎn)分步完成征遷安置任務(wù),為高速公路建設(shè)全面開工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
加工鋼筋
十巫高速公路全線橋隧比例高達(dá)79.1%,是十堰目前在建高速公路中橋梁和隧道比例最高的一條高速公路。作為全市重點(diǎn)推進(jìn)的交通項(xiàng)目,年初以來,承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵建大橋局、湖北長江路橋等企業(yè)秉承 “創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、廉潔、效能”的建設(shè)理念,按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的工程管理思路,克服地形地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣等多種不利因素,制定了詳細(xì)的保障措施,開展了以 “比科學(xué)指揮、比規(guī)范有序、比管理創(chuàng)新、比服務(wù)奉獻(xiàn);保質(zhì)量安全、保規(guī)劃目標(biāo)、保廉政勤政、保健康發(fā)展”為主題的勞動(dòng)競賽活動(dòng),強(qiáng)力推進(jìn)十巫高速公路項(xiàng)目竹山段建設(shè)。負(fù)責(zé)承建溢水標(biāo)段的湖北長江路橋第6項(xiàng)目部,與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府通力配合,立足各自職責(zé),全力推進(jìn)拆遷征地、臨時(shí)用地協(xié)調(diào)和施工工作,在今年初就建成拌和站5個(gè)、鋼筋加工場5個(gè)、梁場5個(gè)。目前,溢水標(biāo)段建設(shè)全面鋪開,已經(jīng)開挖土石方50萬平方米,建成橋梁樁基23根,8個(gè)隧道作業(yè)面都進(jìn)入開挖階段。雙臺(tái)鄉(xiāng)境內(nèi)的高速公路標(biāo)段,橋梁隧道居多,施工難度大。為加快進(jìn)度,中鐵大橋局第一有限責(zé)任公司超前謀劃,精心組織,全力攻克施工難題。在河灘、山谷、山脊上,管理人員與工人們一起戰(zhàn)高溫?fù)屵M(jìn)度,確保按時(shí)完成施工計(jì)劃。
中鐵建大橋局集團(tuán)第一公司和湖北長江路橋公司負(fù)責(zé)人告訴筆者,將以愚公移山精神,攻堅(jiān)克難,加快施工進(jìn)度,確保十巫高速公路竹山段如期貫通,為實(shí)現(xiàn)2021年十巫高速公路建成通車作出貢獻(xiàn)。

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