上圖為給水員正在給停站列車補水。
韶關火車東站是京廣線的重要交通樞紐,這里有一群給水員,每天“穿梭”在南來北往的列車中。如今正值春運繁忙時期,正是他們,用自己辛勤的汗水保障了每趟列車的充足生活用水,“滋潤”著廣大旅客的歸途。
工作環境“臟、險、累”
在韶關火車東站的站臺旁,記者見一名鐵路員工頭戴安全帽,身穿工作服,拖著長長的水管,正在給停站的列車補充用水,這是一名鐵路給水員工作的縮影。給水員的工作很平凡,往往也不會讓人留意,但要保障每趟列車充足的生活用水卻不簡單,其中的艱辛,只有他們自己知道。
在鐵路系統工作了35年的胡茂均是一名給水班長,做過運轉車長、貨運現車檢查員、助理值班員,如今是一名給水員。“用臟、險、累來形容我們的工作是再貼切不過了。”給水員站立的位置正好就在每節車廂的衛生間附近,臟物、異味“環繞”他們是再正常不過的事情了。胡茂均說,他們在給列車加水的時候,有時臟物突然就從列車的衛生間排泄管里“跳”出來,讓他們防不勝防,很容易“中招”,給水員碰到這種情況,往往只好一笑置之,無可奈何。
給水員頭上是高達2.5萬伏的高壓電線,腳下是不平坦的道砟,兩列鐵軌之間的距離也很狹窄,身旁不時有飛馳而過的列車。“為了保障安全,另一條鐵軌有列車經過的時候,我們會停止給水,站著等列車通過再繼續工作。”胡茂均說,雖然有充足的安全保障制度做好提前預警,但列車就在身旁疾駛而過,讓人仿佛置身于電影中那危險動作片中,干這工作還是需要一定膽量的。“我們都已經習以為常,這也是工作的一部分。”
不僅臟和險,給水員的工作還很累。“每個人一般要負責3節車廂的給水,一節車廂約25米長,一個來回就是150米,在保障安全的前提下,為了列車能多上水,我們都在爭分奪秒。”胡茂均說,一個班次下來,每名給水員大約要彎1100次腰、行走15公里。此時正值春運期間,因為人手緊張,給水員們在休班時還要協助維持客運秩序,工作時間往往在10小時以上。“如果是在夏天,我們的工作環境都在40攝氏度以上,每次下班工作服都會讓汗水濕透。而前段時間天氣寒冷,室外溫度降到零攝氏度以下,這真有種‘冰火兩重天’的感覺。”
心聲:望廣大旅客節約用水
“工作是很苦很累,但我熱愛和珍惜這份工作,我干不了什么偉大的事,能和班中兄弟們開開心心,為每趟南來北往的旅客列車加上足夠的生活用水,讓旅客有水食用,就是我們給水員的最大價值。”胡茂均說。
陳建國是一名上水主管,在給水員崗位上工作了27年,現在主要負責上水方案的制定。作為韶關火車東站數十名給水員中的一員,他熱切地希望廣大旅客能珍惜他們的勞動。“節約用水就是對我們勞動最大的尊重,畢竟列車上的水是有限的,需要各個站點給水員不斷補充。”陳建國說,一名旅客浪費一滴水,另一名旅客就要少用一滴水,如果因此引發矛盾,也是作為一名鐵路員工所不愿看到的。
“我們也要呼吁旅客在列車停站時不要上衛生間,不要往外扔垃圾,因為這個時間段正是給水員工作的時間。”陳建國說,雖然給水員的工作微不足道,但也希望廣大旅客能配合他們,不要影響他們的工作,讓他們能更盡心盡力地為旅客服務。此外,陳建國還提醒廣大旅客要保管好自己的財物,因為給水員經常能撿到從列車衛生間上掉下的手機、錢包等物品。
沒有豪言壯語,無論寒暑都有他們堅守的身影,他們用自己平凡的工作,默默地奉獻著汗水,這就是鐵路給水員的不平凡之處。
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