向著創(chuàng)新型國(guó)際海洋強(qiáng)市進(jìn)發(fā)
向著創(chuàng)新型國(guó)際海洋強(qiáng)市進(jìn)發(fā)
◎記者 杜曉瑩
春江潮水連海平，海上明月共潮生。相鄰的青煙威猶如三顆明珠鑲嵌在山東半島上。
“海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。”3月8日，習(xí)近平總書(shū)記參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議時(shí)，專門(mén)對(duì)經(jīng)略海洋作出重要部署。
有海有底氣，向海向未來(lái)。6月8日，全市海洋強(qiáng)市建設(shè)動(dòng)員推進(jìn)大會(huì)召開(kāi)，明確堅(jiān)持科學(xué)用海、科技興海、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)海、生態(tài)護(hù)海、開(kāi)放活海“五個(gè)導(dǎo)向”，全力打造創(chuàng)新型國(guó)際海洋強(qiáng)市，努力爭(zhēng)當(dāng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在前列排頭兵。洶涌澎湃的藍(lán)色新動(dòng)能，正在蓬勃向上的威海不斷迸發(fā)。
海云天。海漁宣 供片泰祥集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)的出口產(chǎn)品加工車間。 記者 王彥博 攝立足港口
打造東北亞海鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易樞紐
“面向陸域發(fā)展短板有多短，面向海洋的優(yōu)勢(shì)就有多強(qiáng)。”威海港集團(tuán)董事長(zhǎng)車路明告訴記者，3月8日，習(xí)近平總書(shū)記參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議的當(dāng)天，一個(gè)令人振奮的數(shù)據(jù)從威海港出爐——威海港至釜山港國(guó)際海運(yùn)航線完成的集裝箱吞吐量較去年同期增長(zhǎng)46.47％，是省內(nèi)沿海港口集裝箱吞吐量平均增幅的7倍。
海洋經(jīng)濟(jì)本身就是開(kāi)放經(jīng)濟(jì)，我市堅(jiān)持開(kāi)放活海導(dǎo)向，變沿海區(qū)域空間“盡頭”為經(jīng)略海洋的“前沿”，把威海打造成面向東北亞的海鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易樞紐。作為省內(nèi)重要港口城市，我市將突出港口帶動(dòng)作用，暢通連接海外各類通道。
去年一年，威海港集團(tuán)完成港口貨物吞吐量4467.5萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量73.33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.91億元。這些數(shù)字進(jìn)一步堅(jiān)定了威海港打造世界一流海洋港口的信心。
依托毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口優(yōu)勢(shì)，建立暢通安全高效的海上運(yùn)輸、物流、商貿(mào)大通道。到2020年，全市港口吞吐量力爭(zhēng)突破8000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)到130萬(wàn)標(biāo)箱。
6月2日，在威海港青威集裝箱碼頭，集裝箱卡車司機(jī)曹偉打開(kāi)集裝箱智能運(yùn)輸平臺(tái)app，開(kāi)始了“集卡滴滴搶單”模式。
曹偉根據(jù)訂單中標(biāo)注的集裝箱型號(hào)、運(yùn)輸目的地、運(yùn)輸距離等信息進(jìn)行篩選，搶單成功后隨即獲取提單號(hào)、集裝箱位置等信息，整個(gè)過(guò)程不到2分鐘。訂單指派人員可以在線全程跟蹤訂單完成情況。
在威海港，“互聯(lián)網(wǎng)+港口”不僅實(shí)現(xiàn)了集卡“滴滴搶單”，還進(jìn)行了閘口無(wú)人化、軌道吊自動(dòng)化建設(shè)。在推進(jìn)港口裝備智能化方面，威海港每年投入1000萬(wàn)元用于港口信息化建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了港口信息化與社會(huì)信息化同步。
為加快世界一流海洋港口的建設(shè)進(jìn)程，威海港不斷推進(jìn)港城發(fā)展協(xié)同化，在開(kāi)通威海港—廣州大朗集裝箱特需班列、威海港—德國(guó)杜伊斯堡港中歐班列和韓—威—越跨境集裝箱鐵路班列的基礎(chǔ)上，正在探索與仁川港的自由通航，打造“仁川空港、仁川海港、威海海港、威海空港”物流聯(lián)運(yùn)體系，通過(guò)“海、空、鐵”立體化運(yùn)輸建設(shè)國(guó)際物流雙向通道。
同時(shí)，威海港積極推進(jìn)國(guó)際物流園與世界500強(qiáng)的海航集團(tuán)、三寶科技公司形成戰(zhàn)略合作，打造中韓“海、陸、空”貨物集散中心，推進(jìn)與國(guó)內(nèi)大型供應(yīng)鏈金融公司怡亞通及順豐物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，建設(shè)面向東北亞的物流平臺(tái)、信息平臺(tái)、金融平臺(tái)和貿(mào)易平臺(tái)，整個(gè)威海港的業(yè)態(tài)將更加高端化。
一港強(qiáng)，不算強(qiáng)。我市還將整合全市港口資源，瞄準(zhǔn)“打造國(guó)內(nèi)一流港口群”的目標(biāo)，推動(dòng)威海灣、南海、石島、乳山口四大主要港區(qū)特色化、差異化、協(xié)同化發(fā)展，提升各港區(qū)承載能力和服務(wù)功能。同時(shí)，按照省沿海港口整合工作要求，積極推動(dòng)威海港與青島港重組整合、威海港與煙臺(tái)港對(duì)接合作。
今年年內(nèi)，威海港將開(kāi)通南海港—青島港集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線、開(kāi)通渤海灣—南海港“海上小巴士”，積極參與南海港lng項(xiàng)目建設(shè)，盡快釋放南海新區(qū)的港口優(yōu)勢(shì)。
日前，一批重達(dá)28.6噸、價(jià)值34.9萬(wàn)元的進(jìn)口低溫冷藏奶在石島口岸通關(guān)只用了5分鐘。常年在口岸進(jìn)口低溫冷藏奶的威海德邦貿(mào)易有限公司經(jīng)理畢曉東說(shuō)：“至少節(jié)省了2個(gè)小時(shí)，有效縮短了進(jìn)口商品貨架期，讓我們獲得了真正的實(shí)惠！”
開(kāi)通口岸冷鏈物流“綠色通道”、創(chuàng)新推行“海關(guān)首席專家”制度上門(mén)服務(wù)企業(yè)、設(shè)立冷鏈貨物通關(guān)專門(mén)窗口……對(duì)標(biāo)世界一流的海洋港口，我市持續(xù)簡(jiǎn)化服務(wù)流程，提高通關(guān)效率，打造一批現(xiàn)代化、規(guī)范化、便利化的新港口。
黨的十九大報(bào)告明確提出，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。在支撐海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上加強(qiáng)統(tǒng)籌，我市將打造“兩橫兩縱一環(huán)”海陸空綜合運(yùn)輸通道，構(gòu)建市域一體、國(guó)內(nèi)通達(dá)、聯(lián)通海外的“三大交通圈”。
永定區(qū)國(guó)稅局實(shí)施監(jiān)督全覆蓋側(cè)記
天臺(tái)不斷創(chuàng)新計(jì)量服務(wù)舉措助力產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)
我市共發(fā)送旅客375.5萬(wàn)人次
宣城2017年度農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)20強(qiáng)名單出爐
王安龐與右玉縣領(lǐng)導(dǎo)干部座談
向著創(chuàng)新型國(guó)際海洋強(qiáng)市進(jìn)發(fā)
樺南縣舉辦益農(nóng)信息社信息員培訓(xùn)班
市財(cái)政局（國(guó)資委）多舉措積極參與我市創(chuàng)建全國(guó)文明城市
先行先試 走在前列爭(zhēng)取為全國(guó)提供更多可以借鑒的嘉興樣板
老產(chǎn)業(yè)引入新技藝 薄意雕刻推動(dòng)青田石雕煥發(fā)新活力
生產(chǎn)、消防、安全共筑平安石龍
移風(fēng)易俗·芙蓉篇|老黨員做表率 文明新風(fēng)吹進(jìn)群眾心坎里
鐵路今起迎返程客流 今日南鐵加開(kāi)旅客列車43列
大連火車站今迎端午小長(zhǎng)假客流高峰
橫欄鎮(zhèn)以微課堂撬動(dòng)大學(xué)習(xí)
沙坪壩融匯溫泉小鎮(zhèn)上演“刀尖上的功夫” 攪動(dòng)美食江湖
松山湖片區(qū)將新增近5萬(wàn)個(gè)中小學(xué)幼兒園學(xué)位
柴桑區(qū)港口街鎮(zhèn)召開(kāi)“小金庫(kù)”治理工作會(huì)議
馬邊：我縣組織收看“嘉廉話”《陽(yáng)光問(wèn)廉》全媒體直播節(jié)目
做好補(bǔ)短板政策措施落實(shí)情況跟蹤審計(jì) 深入一線施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行項(xiàng)目抽查
◎記者 杜曉瑩
春江潮水連海平，海上明月共潮生。相鄰的青煙威猶如三顆明珠鑲嵌在山東半島上。
“海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。”3月8日，習(xí)近平總書(shū)記參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議時(shí)，專門(mén)對(duì)經(jīng)略海洋作出重要部署。
有海有底氣，向海向未來(lái)。6月8日，全市海洋強(qiáng)市建設(shè)動(dòng)員推進(jìn)大會(huì)召開(kāi)，明確堅(jiān)持科學(xué)用海、科技興海、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)海、生態(tài)護(hù)海、開(kāi)放活海“五個(gè)導(dǎo)向”，全力打造創(chuàng)新型國(guó)際海洋強(qiáng)市，努力爭(zhēng)當(dāng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在前列排頭兵。洶涌澎湃的藍(lán)色新動(dòng)能，正在蓬勃向上的威海不斷迸發(fā)。
海云天。海漁宣 供片泰祥集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)的出口產(chǎn)品加工車間。 記者 王彥博 攝立足港口
打造東北亞海鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易樞紐
“面向陸域發(fā)展短板有多短，面向海洋的優(yōu)勢(shì)就有多強(qiáng)。”威海港集團(tuán)董事長(zhǎng)車路明告訴記者，3月8日，習(xí)近平總書(shū)記參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議的當(dāng)天，一個(gè)令人振奮的數(shù)據(jù)從威海港出爐——威海港至釜山港國(guó)際海運(yùn)航線完成的集裝箱吞吐量較去年同期增長(zhǎng)46.47％，是省內(nèi)沿海港口集裝箱吞吐量平均增幅的7倍。
海洋經(jīng)濟(jì)本身就是開(kāi)放經(jīng)濟(jì)，我市堅(jiān)持開(kāi)放活海導(dǎo)向，變沿海區(qū)域空間“盡頭”為經(jīng)略海洋的“前沿”，把威海打造成面向東北亞的海鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易樞紐。作為省內(nèi)重要港口城市，我市將突出港口帶動(dòng)作用，暢通連接海外各類通道。
去年一年，威海港集團(tuán)完成港口貨物吞吐量4467.5萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量73.33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.91億元。這些數(shù)字進(jìn)一步堅(jiān)定了威海港打造世界一流海洋港口的信心。
依托毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口優(yōu)勢(shì)，建立暢通安全高效的海上運(yùn)輸、物流、商貿(mào)大通道。到2020年，全市港口吞吐量力爭(zhēng)突破8000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)到130萬(wàn)標(biāo)箱。
6月2日，在威海港青威集裝箱碼頭，集裝箱卡車司機(jī)曹偉打開(kāi)集裝箱智能運(yùn)輸平臺(tái)app，開(kāi)始了“集卡滴滴搶單”模式。
曹偉根據(jù)訂單中標(biāo)注的集裝箱型號(hào)、運(yùn)輸目的地、運(yùn)輸距離等信息進(jìn)行篩選，搶單成功后隨即獲取提單號(hào)、集裝箱位置等信息，整個(gè)過(guò)程不到2分鐘。訂單指派人員可以在線全程跟蹤訂單完成情況。
在威海港，“互聯(lián)網(wǎng)+港口”不僅實(shí)現(xiàn)了集卡“滴滴搶單”，還進(jìn)行了閘口無(wú)人化、軌道吊自動(dòng)化建設(shè)。在推進(jìn)港口裝備智能化方面，威海港每年投入1000萬(wàn)元用于港口信息化建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了港口信息化與社會(huì)信息化同步。
為加快世界一流海洋港口的建設(shè)進(jìn)程，威海港不斷推進(jìn)港城發(fā)展協(xié)同化，在開(kāi)通威海港—廣州大朗集裝箱特需班列、威海港—德國(guó)杜伊斯堡港中歐班列和韓—威—越跨境集裝箱鐵路班列的基礎(chǔ)上，正在探索與仁川港的自由通航，打造“仁川空港、仁川海港、威海海港、威海空港”物流聯(lián)運(yùn)體系，通過(guò)“海、空、鐵”立體化運(yùn)輸建設(shè)國(guó)際物流雙向通道。
同時(shí)，威海港積極推進(jìn)國(guó)際物流園與世界500強(qiáng)的海航集團(tuán)、三寶科技公司形成戰(zhàn)略合作，打造中韓“海、陸、空”貨物集散中心，推進(jìn)與國(guó)內(nèi)大型供應(yīng)鏈金融公司怡亞通及順豐物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，建設(shè)面向東北亞的物流平臺(tái)、信息平臺(tái)、金融平臺(tái)和貿(mào)易平臺(tái)，整個(gè)威海港的業(yè)態(tài)將更加高端化。
一港強(qiáng)，不算強(qiáng)。我市還將整合全市港口資源，瞄準(zhǔn)“打造國(guó)內(nèi)一流港口群”的目標(biāo)，推動(dòng)威海灣、南海、石島、乳山口四大主要港區(qū)特色化、差異化、協(xié)同化發(fā)展，提升各港區(qū)承載能力和服務(wù)功能。同時(shí)，按照省沿海港口整合工作要求，積極推動(dòng)威海港與青島港重組整合、威海港與煙臺(tái)港對(duì)接合作。
今年年內(nèi)，威海港將開(kāi)通南海港—青島港集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線、開(kāi)通渤海灣—南海港“海上小巴士”，積極參與南海港lng項(xiàng)目建設(shè)，盡快釋放南海新區(qū)的港口優(yōu)勢(shì)。
日前，一批重達(dá)28.6噸、價(jià)值34.9萬(wàn)元的進(jìn)口低溫冷藏奶在石島口岸通關(guān)只用了5分鐘。常年在口岸進(jìn)口低溫冷藏奶的威海德邦貿(mào)易有限公司經(jīng)理畢曉東說(shuō)：“至少節(jié)省了2個(gè)小時(shí)，有效縮短了進(jìn)口商品貨架期，讓我們獲得了真正的實(shí)惠！”
開(kāi)通口岸冷鏈物流“綠色通道”、創(chuàng)新推行“海關(guān)首席專家”制度上門(mén)服務(wù)企業(yè)、設(shè)立冷鏈貨物通關(guān)專門(mén)窗口……對(duì)標(biāo)世界一流的海洋港口，我市持續(xù)簡(jiǎn)化服務(wù)流程，提高通關(guān)效率，打造一批現(xiàn)代化、規(guī)范化、便利化的新港口。
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