緩解“停車難” 今年杭城將新增公共停車泊位6039個
接送孩子沒法停、下班回家沒得停、外出辦事沒地停……這些擺在面前的“停車難”問題已然成為有車一族共同的焦慮。那么，今年杭城緩解停車難又有哪些新動向呢？
昨天，市建委發布了今年的停車場庫建設計劃——
今年杭城將新增停車泊位約45000個，其中新建住宅、商業辦公樓等類型配建泊位約39000個，公共泊位6039個，最大限度為市民停車提供方便。
全年計劃竣工30個公共停車場項目
90%車位利用學校和公園綠地地下空間開發
今年的停車場庫建設，主要“瞄準”學校、公園、綠地等地下空間，集約建設停車位，疏通市民停車難“痛點”。
從數據來看：今年計劃竣工的30個公共停車場項目中，將近90%的停車位來自于學校和公園綠地的地下空間挖潛開發，其中利用學校操場地下空間的建設項目有18個，都會與學校建設同步進行，約3000個泊位；利用公園綠地地下空間的建設項目有7個，2200多個泊位。
停車項目中，比如江干區的景芳三堡單元地塊24班小學的學校操場下，將建一個114個停車泊位的公共停車庫；上城區的南星單元地塊24班小學操場下將建100個泊位的公共停車庫等。這些地下公共停車庫建成后，家長接送學生就有地方停車，學校周邊道路也不至于在接送期間過于擁堵，學生上下學也更安全。與此同時，這些車位若投入使用，也會從一定程度上緩解周邊小區居民“停車難”的問題。
公園綠地項目中，望江公園北側將建一個地下兩層的公共停車庫，提供330個停車泊位。停車庫北側就是上城區行政中心，建成后將會緩解市民開車到上城區行政中心辦事“一位難求”的尷尬。
地鐵文海南路站將建換乘停車場
與地鐵站無縫連接
除了利用學校操場空間和公園綠地地下空間“見縫插針”建設停車場庫外，還要建設“p+r”換乘停車場。
比如，地鐵換乘的“明星項目”——文海南路地鐵換乘站公共停車場。該停車場就建在地鐵一號線文海南路站邊上，擁有436個泊位。它建成后，可實現停車庫與地鐵文海南路站地下無縫連接，換乘不用再多走“冤枉路”，將大大提升換乘體驗。
當然，破解小區停車難題仍然是停車場庫推進的重點。例如，蔚藍國際南側公共機械停車庫這個項目，位于下城區三塘竹苑小區東面，規劃建設的初衷就是為了解決三塘竹苑、菊園這一片區居民的停車困境，項目建成后可提供100個泊位，一定程度上緩解該區域的“停車難”問題。
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今年杭城將新增停車泊位約45000個，其中新建住宅、商業辦公樓等類型配建泊位約39000個，公共泊位6039個，最大限度為市民停車提供方便。
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90%車位利用學校和公園綠地地下空間開發
今年的停車場庫建設，主要“瞄準”學校、公園、綠地等地下空間，集約建設停車位，疏通市民停車難“痛點”。
從數據來看：今年計劃竣工的30個公共停車場項目中，將近90%的停車位來自于學校和公園綠地的地下空間挖潛開發，其中利用學校操場地下空間的建設項目有18個，都會與學校建設同步進行，約3000個泊位；利用公園綠地地下空間的建設項目有7個，2200多個泊位。
停車項目中，比如江干區的景芳三堡單元地塊24班小學的學校操場下，將建一個114個停車泊位的公共停車庫；上城區的南星單元地塊24班小學操場下將建100個泊位的公共停車庫等。這些地下公共停車庫建成后，家長接送學生就有地方停車，學校周邊道路也不至于在接送期間過于擁堵，學生上下學也更安全。與此同時，這些車位若投入使用，也會從一定程度上緩解周邊小區居民“停車難”的問題。
公園綠地項目中，望江公園北側將建一個地下兩層的公共停車庫，提供330個停車泊位。停車庫北側就是上城區行政中心，建成后將會緩解市民開車到上城區行政中心辦事“一位難求”的尷尬。
地鐵文海南路站將建換乘停車場
與地鐵站無縫連接
除了利用學校操場空間和公園綠地地下空間“見縫插針”建設停車場庫外，還要建設“p+r”換乘停車場。
比如，地鐵換乘的“明星項目”——文海南路地鐵換乘站公共停車場。該停車場就建在地鐵一號線文海南路站邊上，擁有436個泊位。它建成后，可實現停車庫與地鐵文海南路站地下無縫連接，換乘不用再多走“冤枉路”，將大大提升換乘體驗。
當然，破解小區停車難題仍然是停車場庫推進的重點。例如，蔚藍國際南側公共機械停車庫這個項目，位于下城區三塘竹苑小區東面，規劃建設的初衷就是為了解決三塘竹苑、菊園這一片區居民的停車困境，項目建成后可提供100個泊位，一定程度上緩解該區域的“停車難”問題。
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