拖了3年，龍華石清大道施工終于要“跑”起來了！
但凡走機荷高速進龍華的老司機們，沒有人不記得清湖加油站的！
位于龍觀東路與清華東路交接“t”字路口的中石化加油站，正好處在交通堵點上，可以說，承載了許多老司機關于加油和龍華擁堵的難忘記憶。
4月17日上午十點，隨著鉤機巨臂高高落下，這座不平凡的小油站走到了自己“人生”的終點。
離別總令人傷感，但是，清湖油站的清拆，卻又令人十分的欣喜。因為，龍華人期待已久的石清大道龍華段，將就此進入施工建設的“快車道”！
石清大道是何來歷？
這是《深圳市干線道路網規劃》中一條重要的東西向干線性主干道，全線14.9公里。項目起于石巖街道應人石北部，與洲石路連接，沿機荷高速由西向東布線，終于五和大道。
石清大道是龍華區和寶安區重要的過境通道，主要功能是服務機荷高速南側沿線片區。其中，石清大道龍華段，起于龍觀東路，終于五和大道，全長僅2.82公里，但建成后不僅能優化龍華區路網結構，大大緩解機荷高速北片區交通壓力，而且能幫助龍華區構建內暢外聯、立體互通的現代化交通體系，讓龍華百萬市民出行更快捷。
吧啦吧啦這么多，和一座小加油站有啥關系？
先讓我們回顧一下，石清大道令人捉急的施工歷史吧！
2014年底，石清大道龍華段項目正式啟動，然而，一晃三年多過去，龍華段項目進展并不如人意，令社會各界猜疑不斷。
石清大道龍華段進展緩慢，有兩大關鍵阻礙因素，其一為征地拆遷難。
據了解，石清大道龍華段經過龍華、大浪與福城三個街道，受電力、通信、給水等管線影響及路側部分建筑物拆遷等影響，施工進展較為緩慢。
2016年7月上旬，經原龍華新區及龍華辦事處努力，橫亙石清大道多年的“裕騰樓”開始清拆，由此宣告石清大道龍華段一期即龍華街道段征地拆遷補償工作接近尾聲，為后續建設奠定了良好基礎。
其二為高壓線路遷改。
在項目龍華街道段道路右側，花半里清湖花園小區斜對面，矗立著一座110kv高壓電塔，正好位于石清大道右幅主車道的范圍內，嚴重影響著主車道的路基路面施工，必須改遷線路。幾經波折后，今年3月17日，龍華段高壓線路改遷停電工作正式啟動，預計在近期內可以完成。
隨著石清大道龍華段（一期）征收補償收尾及高壓線遷改順利推進，此時，位于龍觀東路與清華東路“t”字路口的中石化清湖加油站，就成了各界關注的焦點。
清湖加油站占地面積1600平方米，其中有1524.47平方米與石清大道龍華段范圍重疊。2014年清湖油站征收項目立項以來，由于涉及用地置換問題等多項業務，時間緊、體量大、政策專業性強，且相關處置需要按央企國有資產處置程序進行審批，流程十分復雜，導致油站征收工作任務相當繁重，進展緩慢。
近年來，在龍華區城市更新局及福城街道辦事處的努力下，石清大道（二期）涉及福城街道的征地工作不斷突破，最終，僅剩下中石化清湖油站這一節點尚未完成征收。
龍華區城市更新局負責人坦言，在清湖油站征收項目上，龍華區注重用好用足政策，找準利益“最大公約數”，多次與相關部門聯系溝通，協調解決油站用地置換問題。經過多輪溝通、不懈努力后，龍華區與中石化公司達成一致意見，龍華區針對清湖加油站征收項目提交的《土地置換方案》，最終由深圳市政府審批通過。龍華區成功與中石化公司簽訂補償協議，達到了政府、企業、社會“多贏”的效果。
“清湖油站正好位于石清大道（二期）征拆的起點處，不管是拆遷還是后續施工，清湖油站的征收突破，具有極強的示范意義，此次拆除吹響了二期工程拆除工作的號角，下一步，龍華區城市更新局將會同福城、大浪街道加快拆除沿線建筑物。而且，這是龍華區征地拆遷工作第一次跑在了項目施工建設的前面。”龍華區城市更新局工作人員欣喜地表示。
延伸
以征拆為“第一引擎” 助推龍華高質量發展
龍華區歷來重視土地整備、征地拆遷工作，2017年完成房屋征收63萬平方米，同比增長94%，總量超過前五年總和；土地整備入庫超過100公頃，連續6年超額完成深圳市下達任務。
以2017年“城市質量提升年”為抓手，龍華區土地整備、征地拆遷工作破解了一批重點、難點問題：觀湖下圍成為全市首個完成全鏈條審批的土地整備利益統籌試點項目；九龍山科技園核心片區完成土地整備；外環高速龍華段在全市率先完成征收補償工作，其“依法征收、效率征收、作風征收、和諧征收”工作經驗獲得市領導肯定。
今年初，龍華區吹響了2018年征地拆遷攻堅戰的集結號，區主要領導親自掛帥，與各街道辦事處代表簽訂2018年征地拆遷任務書，將責任壓實到基層一線。
以征地拆遷為“第一引擎”，2018年，龍華區強力推進117個征地拆遷項目(道路84個、軌道7個、河流綜合整治工程4個、民生項目22個)，積極推進茜坑水庫一級水源保護區、地鐵4號線延長段等重點項目的整備拆遷工作，全面理清城市發展思路，謀長遠、拓空間、攻難點、補短板，堅決打贏征地拆遷、土地整備這場硬仗，破除城市發展障礙，努力推動實現轉型發展新跨越。（記者 吳永奎）
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