雄鷹振翅入云端——國家科技進步獎花落多氟多背后的故事
開欄的話 在近日舉行的國家科學技術獎勵大會上，多氟多化工股份有限公司的“鋰離子電池核心材料高純晶體六氟磷酸鋰關鍵技術開發及產業化”項目、焦作健康元生物制品有限公司的“高效聚合物吸附分離材料的微結構調控與資源化應用關鍵技術”雙雙榮獲國家科學技術進步獎二等獎。為認真學習貫徹市委十一屆六次全會暨市委經濟工作會議精神，進一步凝聚焦作轉型發展的強大力量，本報自今日起特別推出《新時代 新氣象 新作為 焦作再出發 第一方陣英雄譜》欄目，深度報道這兩家企業創新發展的奮斗征程，敬請關注。
從氟化工到六氟磷酸鋰，從電解液到鋰電池，再從鋰電池到新能源汽車，多氟多化工股份有限公司走出一條持續創新、持續拓展的全產業鏈發展之路，而其董事長李世江更是將創新基因融入企業血液，引領企業勇往直前、步步登高。
雄鷹振翅，直入云端。艱辛的付出之后，必定有意想不到的收獲。這不，在近日舉行的國家科學技術獎勵大會上，多氟多的“鋰離子電池核心材料高純晶體六氟磷酸鋰關鍵技術開發及產業化”項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎。
企業一旦掌握核心技術，在競爭中就會處于領先地位。多氟多是全球生產規模最大、技術創新領先的無機氟化工領軍企業，是我國無機氟化工行業第一家上市公司。李世江說，多氟多走的是技術專利化、專利標準化、標準國際化的技術創新之路。迄今為止，多氟多申報專利350項，授權273項；制定、修訂80余項國際、國家和行業標準，先后承擔國家863計劃、國家戰略性新興產業、國家強基工程等國家級項目15項，取得科技成果16項，獲得省科技進步獎4項。
六氟磷酸鋰的橫空出世，只是多氟多創新研發生產的一個縮影。從氟化工出發，多氟多研究了氟、鋰、硅3個元素，應用于鋁電解槽電池、鋰離子電池和光伏電池3種電池，構成了新能源制能、儲能、節能3個要素，追蹤研究了車身輕量化、動力電氣化、整車智能化的新能源三大技術，形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產業鏈。
多氟多正在從事從氟化工出發、向新能源轉型的偉大事業。李世江說，這是新時代賦予的抉擇，是國家戰略賦予的擔當，是互聯網背景下的全產業鏈思維，是為人類謀幸福的家國情懷。2017年，多氟多開展智慧企業、智能制造、智才聚集的“三智工程”，取得了初步成效。
六氟磷酸鋰是鋰離子電池的關鍵材料，長期被日本3家企業技術封鎖和市場壟斷，導致高品質、低成本、大規模的晶體六氟磷酸鋰制造技術得不到有效突破?；谄凭值哪康?，國內為數頗多的科研院所和企業曾做過大量研究和開發工作，但受制于高純基礎原材料研究投入不足、高精尖裝備技術水平落后、高純產品工藝控制水平低等問題，高純晶體六氟磷酸鋰產業化困難重重。
2006年，李世江隨同中國代表團到日本交流，無意中得知一種鋰電池電解液的核心材料叫六氟磷酸鋰，每噸價格高達100萬元，生產難度高，且生產技術被日本企業壟斷。學技術，被日本人婉言謝絕，連吃閉門羹；買技術，出再高的價，人家置之不理。而作為全球最大的鋰離子電池生產國，我國國內鋰電池生產所需的六氟磷酸鋰基本上依賴進口，嚴重制約了鋰電池及相關產業的持續發展和技術進步。
日本之行，觸動了李世江的靈魂，也激發了他的血性。不達目的、誓不罷休的李世江引領團隊，充分發揮多氟多氟化工技術和成本的比較優勢，打響了一場氟鋰結合生產六氟磷酸鋰的研發戰役。多氟多總經理侯紅軍說，六氟磷酸鋰項目建立之初，業內專家看到多氟多從化工產業向電子化學品跨越，普遍持懷疑態度，并不約而同地拋出一句話：“你們做不成?！?br> 明知山有虎，偏向虎山行。面對業界同行、相關專家的看衰之勢，面對國外企業的全方位技術封鎖，多氟多志存高遠，進一步堅定做好這個市場、領跑這個領域的決心。“當時，不僅六氟磷酸鋰國內無法生產，就連生產六氟磷酸鋰所需要的原料，都沒有國內廠商能夠提供?！焙罴t軍舉例說，“作為整個生產工藝的難點，六氟磷酸鋰對原料氫氟酸的雜質含量要求很高，研發人員把原料提純作為重要任務進行分解，并創新突破。”
“十二年磨一劍，能得到國家、行業的認可，實在太激動了。”侯紅軍對記者說，“多氟多頂住了來自外界各方的巨大壓力，六氟磷酸鋰項目的成功是眾望所歸！”多氟多先后突破六氟磷酸鋰原料提純、機械密封、低溫、強腐蝕、無水無塵等一道道難關，從量的積累到質的飛躍，從點的突破到系統能力的提升，開辟了以工業無水氫氟酸、工業碳酸鋰制備晶體六氟磷酸鋰的新型原料路徑，實現了從產品工藝到設備的全面“自造”。
多氟多于2008年建成年產2噸的實驗裝置，2010年建成年產200噸的生產線，2012年年產2000噸的生產線投產。目前，多氟多已具備年產6000噸高純晶體六氟磷酸鋰的生產能力，產銷量居全球第一位。自此，以多氟多為代表的中國廠商，奪回了交易主動權。
李世江說，作為典型化工新材料，六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解液的電解質，是鋰離子電池核心材料之一。其質量，決定著鋰離子電池充放電性能、使用壽命和安全性。其技術壁壘高，制備工況苛刻，要求原料超純、工藝控制精準。多氟多的“鋰離子電池核心材料高純晶體六氟磷酸鋰關鍵技術開發及產業化”項目，突破了六氟磷酸鋰的技術瓶頸并實現產業化，提高了基礎材料的制備技術水平和自給保障能力，保障了國內鋰離子電池核心原材料的供應安全、縮短了供貨周期，保證了產品質量，降低了制造成本，提升了鋰離子電池行業競爭力。
多氟多突破了高純晶體六氟磷酸鋰生產關鍵技術，開發出以工業級碳酸鋰和氟化氫為原料制備高純晶體六氟磷酸鋰生產工藝，使我國成為了全球第二個掌握高純晶體六氟磷酸鋰生產技術的國家。
氟鋰結合產生了一種神奇的力量。六氟磷酸鋰在多氟多的橫空問世，不僅結束了我國鋰電池核心材料長期依賴進口的局面，還開啟了六氟磷酸鋰的低價時代，使全球六氟磷酸鋰的售價從原來的每噸100萬元降至現在的每噸30萬元。
如今，多氟多成了全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產企業，2017年產能已經達到6000噸，產品被國內主流電解液生產商廣泛使用，不僅替代進口，而且出口日本、韓國。六氟磷酸鋰的更深遠意義在于，它促進了我國鋰離子電池行業及新能源汽車產業健康可持續發展，實現了氟鋰戰略資源的綜合利用，對化工行業走精細化、高端化發展之路起到了示范作用。
多氟多副董事長李云峰說，這個項目實現產業化發展以來，產品國內市場占有率逐步提升至35%，并返銷日本、出口韓國，全球市場占有率為20%，多氟多成為全球和國內市場份額最大的企業，成為全球主流電解液廠商秀博瑞殷和鋰電池廠商lg、比亞迪的主要供應商。
創新無止境。多氟多通過掌握六氟磷酸鋰技術，實現了從傳統氟化工向精細氟化工和電子級氟化工的轉型，實現了中國鋰電技術由“跟跑者”向“并行者”“領跑者”的躍升。
業內人士指出，樂觀估計未來5年，鋰電池產量增長率將保持在30%以上，由于鋰電池能量密度的提高，單位鋰電池電解液的六氟磷酸鋰用量也將逐漸提高，雖然不斷有新型鋰鹽的應用，但未來五年內六氟磷酸鋰作為主流電解質的局面不會改變，預計六氟磷酸鋰的增長率也可保持在30%以上。
“幸福都是奮斗出來的?！崩钍澜f，多氟多六氟磷酸鋰產業化，保障了國內鋰離子電池核心原材料的供應安全，對化工行業走精細化、高端化發展之路起到了示范作用，對新能源汽車發展起到了促進作用。
創新探索，崎嶇坎坷。高純晶體六氟磷酸鋰項目終于登上國家科技創新的巔峰。李世江自豪地說，這是多氟多人不斷突破、矢志創新的結果，也是熱愛創新的多氟多人永恒的追求。榮譽不是一個終點，而是一個起點，多氟多將繼續秉承敢為人先、開拓進取的精神，沿著自主創新的道路，勇攀科技高峰，為我市早日躋身全省“第一方陣”按下“快進鍵”。
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