焦蘭生牽頭提交6份建議重點(diǎn)關(guān)注交通和職業(yè)教育
建議規(guī)劃新建廣中珠高速鐵路
今年全國兩會，中山市的3位全國人大代表就中山人民廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)問題和重要訴求，提交了11份建議。其中，全國人大代表、中山市委副書記、市長焦蘭生牽頭提交了6份建議，重點(diǎn)關(guān)注交通建設(shè)和職業(yè)教育等領(lǐng)域。6份建議中有3份與交通相關(guān)，其中《關(guān)于規(guī)劃建設(shè)廣中珠高鐵的建議》引起關(guān)注，來自珠海、廣州的全國人大代表聯(lián)署提出了這份建議。
■建議：新建高鐵補(bǔ)充中低運(yùn)量交通
“城際軌道交通與高鐵有著不同的功能。”焦蘭生表示，習(xí)近平總書記“四個走在全國前列”的期望和重托，鞭策著我們?nèi)嫔罨母铮绕涫羌涌焱七M(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，補(bǔ)齊區(qū)域高鐵短板。中山要承接更多車次、更大運(yùn)量，必須要修建一條通過中山的高鐵。目前，粵港澳大灣區(qū)東西兩岸發(fā)展不平衡，尤其是高鐵通道資源分布不平衡，大灣區(qū)東岸有即將開通的廣深港高鐵、在建的贛深客專等，而珠江西岸卻只有設(shè)計時速160公里的廣珠城際鐵路，高鐵通道資源空白，亟需加快規(guī)劃新建廣州經(jīng)中山至珠海的高鐵，建議這條高鐵的建設(shè)時速為350公里，建成后可以讓中山的乘客通過廣州南站走向全國，有效提高中山、珠海乃至向其他城市延伸的運(yùn)率和客流。
參照發(fā)達(dá)國家先進(jìn)城市的經(jīng)驗，廣中珠高鐵建成后，原有的城際鐵路可以恢復(fù)城際功能，直接連接到位于城市中心的廣州站，方便群眾搭乘和換乘地鐵。建議國家支持規(guī)劃新建廣中珠高鐵（廣中珠客專），加快組織開展前期工作，并將該項目作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)項目予以支持。
焦蘭生的另外兩份建議也與交通密切相關(guān)。他建議加快推進(jìn)港珠澳大橋和深中通道配套路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)大灣區(qū)西岸交通布局和供給，并賦予大灣區(qū)骨干高速公路享受國家高速公路網(wǎng)的政策待遇；建議國家支持中低運(yùn)量軌道交通建設(shè)。
■建議：盤活閑置廠房降低職業(yè)教育辦學(xué)門檻
中山一直高度重視職業(yè)教育的發(fā)展，今年的全國兩會上，焦蘭生也為職業(yè)教育的發(fā)展發(fā)聲。“中山要打造世界級的先進(jìn)制造業(yè)基地，必須有世界級的工匠。”焦蘭生說，目前中山市擁有3所高職學(xué)校、14所中職學(xué)校，在校學(xué)生近6萬人。為更好地培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)人才，中山正在建立“應(yīng)用技術(shù)大學(xué)+ 高等職業(yè)院校+中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校”三個層次的培養(yǎng)體系。中山也在不斷努力提升職業(yè)教育的水平。去年9月，中山市中德合作職業(yè)技能培訓(xùn)基地正式開學(xué)，采用“跨企業(yè)”培訓(xùn)理念，引進(jìn)德國“雙元制”技能人才培養(yǎng)模式，試圖為我國探索一條“大國工匠”的培養(yǎng)路徑。我市還與德國代根多夫應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、德國因戈爾斯塔特應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、瑞士洛桑酒店管理學(xué)院等國外知名應(yīng)用技術(shù)大學(xué)簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。
焦蘭生說，職業(yè)教育在創(chuàng)新發(fā)展中具有不可替代的作用，他建議大力發(fā)展職業(yè)教育，放寬職業(yè)教育對辦學(xué)用地和建筑的規(guī)劃要求，允許利用工業(yè)用地開辦職業(yè)教育，允許改造閑置工業(yè)廠房供職業(yè)教育使用，在盤活閑置廠房的同時，快速積累創(chuàng)新要素，真正實現(xiàn)“騰籠換鳥”。他還建議，降低中外合作辦學(xué)門檻，在高等教育需求強(qiáng)烈的地區(qū)，鼓勵引進(jìn)國外高水平應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，適度放開對獨(dú)立法人性質(zhì)的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)審批。希望國家能為職業(yè)教育開“綠燈”，讓職業(yè)教育為高質(zhì)量發(fā)展提供有效、有力的支撐。
今年全國兩會，焦蘭生還牽頭提交了《關(guān)于把中山增設(shè)為允許藥品進(jìn)口口岸城市的建議》和《關(guān)于建立全國科技創(chuàng)新券服務(wù)機(jī)構(gòu)庫的建議》。
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