北京市近70個(gè)智能車(chē)棚亮相社區(qū)
把電動(dòng)自行車(chē)放在樓下怕丟，推回家里又怕充電不安全，車(chē)到底該停在哪兒成了很多人的煩心事。記者近日了解到，北京市已有近70個(gè)智能自行車(chē)棚陸續(xù)在各小區(qū)落地，既能給電動(dòng)車(chē)充電，又能集中管理，方便了市民停車(chē)。
電動(dòng)車(chē)上樓只因沒(méi)處停
住在蒲黃榆附近gogo新世代小區(qū)的關(guān)女士抱怨，小區(qū)內(nèi)的兩輪電動(dòng)車(chē)很多，沒(méi)有集中停放點(diǎn)，各家的電動(dòng)車(chē)只好“見(jiàn)縫插針”，單元門(mén)口、樓道內(nèi)、樓梯口隨處可見(jiàn)，占用公共空間的同時(shí)，也非常雜亂。
而根據(jù)有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)應(yīng)停放在安全地點(diǎn)，不得停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車(chē)通道；不得私拉亂接電源線路為電動(dòng)車(chē)充電。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)內(nèi)其實(shí)有一間自行車(chē)棚，不過(guò)設(shè)施破舊，里面零星停著幾輛廢棄的自行車(chē)，更多的是堆砌著各種雜物。一位自稱(chēng)負(fù)責(zé)看管的大姐表示，需要付費(fèi)才能停放，電動(dòng)自行車(chē)的價(jià)格是一個(gè)月30元。
在公共充電樁方面，小區(qū)門(mén)口保安亭的墻上掛了一個(gè)簡(jiǎn)陋的黃色箱體，上面寫(xiě)著“便民充電站”，幾個(gè)散亂的充電接頭垂在空中。保安表示，1元可以充10分鐘，但車(chē)輛充電自行看管，丟失概不負(fù)責(zé)。
“我也不想把車(chē)推上樓，但實(shí)在不知道停哪兒。”一位小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)說(shuō)。
家住管莊新村的小馮也有使用電動(dòng)車(chē)的困惑，不想冒險(xiǎn)停在樓梯間，但小區(qū)里沒(méi)有集中停放看管的網(wǎng)點(diǎn)，“我已經(jīng)丟了兩輛車(chē)了，停小區(qū)院里實(shí)在不靠譜。”記者咨詢(xún)?cè)撔^(qū)物業(yè)，對(duì)方回應(yīng)表示沒(méi)有設(shè)置集中停放點(diǎn)的規(guī)劃，“怕丟你就只能拿屋去。”
無(wú)人看管車(chē)棚兼顧充電防盜
記者走訪發(fā)現(xiàn)，本市有的小區(qū)有老式自行車(chē)棚，但多是堆著“僵尸車(chē)”或處于半廢棄狀態(tài)，而且不能充電；有的小區(qū)即使物業(yè)引進(jìn)了公共充電樁運(yùn)營(yíng)商，居民依然覺(jué)得充完移走麻煩、擔(dān)心被偷。
能不能兼顧安全充電和放心存車(chē)？
近日，在南磨房地區(qū)的平樂(lè)園小區(qū)，兩個(gè)全智能自行車(chē)棚投入使用。暗紅色的智能車(chē)棚是由小區(qū)的舊停車(chē)棚改造而來(lái)，采用無(wú)人看管模式，前來(lái)存車(chē)的居民都是刷卡出入。走進(jìn)車(chē)棚，靠墻的兩側(cè)停著電動(dòng)車(chē)，中間停著自行車(chē)，每個(gè)車(chē)位都有劃分和標(biāo)識(shí)，電動(dòng)車(chē)位靠墻都有充電接口，可同時(shí)為約100輛電動(dòng)車(chē)充電。
南磨房辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)增加，有的居民把沉重的電池拎回家中充電，而有的居民干脆從樓上甩下電線充電，不僅存在安全隱患，還影響鄰里和睦。現(xiàn)在將原有自行車(chē)棚改造為全智能化自行車(chē)棚，小區(qū)內(nèi)散亂停放、充電的現(xiàn)象大大減少。
“智能停車(chē)棚設(shè)有門(mén)禁系統(tǒng)，每輛車(chē)進(jìn)出都有記錄，車(chē)棚內(nèi)部安裝有無(wú)死角監(jiān)控，居民在家中利用手機(jī)app就可以監(jiān)控設(shè)備和電池充電狀況。”該名負(fù)責(zé)人說(shuō)。
年底將推廣400個(gè)智能車(chē)棚
“車(chē)位一個(gè)月15元，充電一次大概2元多。”平樂(lè)園小區(qū)居民認(rèn)為這樣的價(jià)格是可以接受的，用車(chē)也變得比較省心。
據(jù)悉，今年南磨房地區(qū)至少再改造9個(gè)自行車(chē)棚，屆時(shí)可以同時(shí)為轄區(qū)1000輛電動(dòng)自行車(chē)充電，實(shí)施智能化管理。
而在全市，已有近70個(gè)這樣的智能自行車(chē)棚，分布在朝外街道、團(tuán)結(jié)湖街道、潘家園街道等，多為政府、街道出資的模式建設(shè)。
“北京四環(huán)內(nèi)的小區(qū)多數(shù)都有傳統(tǒng)自行車(chē)配套設(shè)施，但目前大部分的車(chē)棚都處于半廢棄狀態(tài)，通過(guò)改造可以把這些資源利用起來(lái)，消除安全隱患、節(jié)省人力。很多物業(yè)都開(kāi)始重視起來(lái)了，與其找人看管，不如改造成智能化車(chē)棚。”負(fù)責(zé)平樂(lè)園小區(qū)智能車(chē)棚建設(shè)和后期維護(hù)的運(yùn)營(yíng)商阿凡騎相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，到今年年底，阿凡騎計(jì)劃建設(shè)約400個(gè)這樣的智能車(chē)棚。
記者也了解到，越來(lái)越多的集中停放充電點(diǎn)也正在建設(shè)當(dāng)中。比如，石景山區(qū)今年計(jì)劃在全區(qū)選址308處，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)3000余個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電車(chē)位；在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村紫運(yùn)南里小區(qū)，之前堆放雜物的廣場(chǎng)改建為電動(dòng)車(chē)充電停車(chē)場(chǎng)，安裝了200多個(gè)充電樁，供小區(qū)居民免費(fèi)使用。
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